Слесарные верстаки для мастерской

Среда, 23 сентября 2015

Незаменимым атрибутом в слесарной мастерской является именно специализированное место рабочего, так называемое – верстак. Без верстака, приступить к рабочим моментам просто не возможно.

Слесарный верстак, по своей технологичности, должен быть изготовлен из прочного материала, ибо в результате неверной эксплуатации верстака, который не соответствует по своим характеристикам прочности, может произойти либо деформирование ремонтируемого изделия, либо к травматизму самого слесаря.

Составные части верстака:

1. столешница на ножках – используют в основном чугунные или стальные ножки;
2. крышка столешницы – изготавливают из высокопрочного сорта дерева, покрывают послойно фанерой, металлом и сталью.

Слесарные верстаки для мастерской различаются:

1. в зависимости от количества работающих за верстаком:
   -одноместные – считаются наиболее удобными и практичными при эксплуатации непосредственно самого верстака;
   -многоместные.
2. в зависимости от оснащения:
   -с ящиками для инструментов;
   -однотумбовые;
   -двухтумбовые;
   -усиленные.

Усовершенствованные,на сегодняшнее время, верстаки очень отличаются от своих предшественников, они стали более надежными и функциональными в своем использовании, при этом очень удобны в работе. А самое главное: стали менее безопасны для слесарей – ремонтников, совершавших рабочих операций на них. Порошковое покрытие столешницы и тумбы верстака продлевает его срок эксплуатации. Многообразие современных видов, моделей слесарных верстаков, позволит подобрать такой верстак, в котором вы нуждаетесь.

Исходя их вышеописанного, можно сделать простой вывод, каким должен быть верстак:

1. иметь усиленную столешницу, что обеспечивает надежность при работе с изделиями приличного веса;
2. для быстроты работы, под рукой слесаря всегда должен находиться необходимый подручный инструмент, т.е. наличие при верстаке или ящика, или тумбы – повышает производительность слесаря;
3. опрятность верстака- чистота рабочего места является обязательным критерием, который значительно снижает риск травматизма слесаря-ремонтника.