Нанесение дорожной разметки - главные требования

Для чего наносится дорожная разметка, требования к краске и оборудованию. Этапы работ и контроль качества.

Дорожная разметка – один из эффективных способов урегулирования ситуаций на транспортных магистралях и трассах. Продольные или поперечные линии, отличительные знаки и маячки – все это наносится на дорожное полотно с целью безопасного и упорядоченного передвижения автовладельцев.

Нанесение дорожной разметки – требования к краске

Все виды ЛКМ, предназначенные для дорожных работ, должны соответствовать требованиям ГОСТ. Перед нанесением краски дорожники анализируют состояние дорожного полотна и уровень температурного контура. Формирование слоя ЛКМ зависит от относительной влажности (стандартный допуск – не более 85%).

Однокомпонентные составы рекомендуется наносить на новые или сухие, чистые дорожные полотна; многокомпонентные разрешается использовать на влажных покрытиях, если краска имеет особенность химического отверждения. Нанесение дорожной разметки осуществляется с помощью разметочных машин, пневмооборудования или гидро-безвоздушных устройств.

Автотехника привлекается в том случае, когда дорожники используют многокомпонентный сложный состав, требующий тщательного смешивания. Аэрозольное оборудование применяется для нанесения красок класса УВ3. Разметка городских трасс может выполняться с помощью термопластика, полимерных лент или световозвращателей. Дорожная разметка имеет два цвета: белый и желтый.

Организация дорожных работ – общие правила

1. Мероприятия по нанесению разметки утверждаются проектной документацией и согласовываются с ГИБДД.
2. Обновление изношенной краски осуществляется в летне-осенний период; восстановление – весной и с использованием стойких сортов ЛКМ.
3. Капитальная разметка проводится поэтапно: нанесение временных материалов, подготовка битумной пленки, размещение термопластика или долговечных красок.

Контроль качества дорожной разметки

Приемка работ включает в себя комплексное испытание на качество и прочность, исследование которых проводится на каждом 2 км. магистрали/трассы. Комиссия измеряет следующие параметры:

• Соответствие схемы линий утвержденному плану;
• Геометрический размер знаков и толщину слоя;
• Наличие следов старого изношенного материала;
• Соответствия цвета и светотехнических характеристик;
• Коэффициент сцепления краски и дорожного полотна.

Для контрольной приемки могут привлекаться специалисты независимых организаций, руководящий состав подрядчика и заказчика. По результату экспертизы составляется акт контроля с оценкой качества.